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在2020年经济低迷之后,二手车市场迎来了一个“亮点”时刻。

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在2020年经济低迷之后,二手车市场迎来了一个“亮点”时刻。

“今年,中国二手车交易量可能超过1600万辆,增长率有望达到15%。”近日,中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2021年中国二手车大会上对国内二手车市场做出了大胆预测。罗磊之所以对二手车市场如此乐观,与今年以来在政策和市场双重优势下二手车交易量持续上升密切相关。在2020年经济低迷之后,国内二手车市场正在迅速升温。根据中国汽车流通协会发布的数据,2021年上半年,全国二手车交易总量843.42万辆,同比增长52.89%。

与新车销量1289.1万辆相比仍有一定差距,但二手车增速比新车高出近27个百分点。即使在6月份汽车行业销售淡季,二手车交易量仍环比增长4.43%。商务部市场运作与消费促进司司长朱晓良在近日举行的上半年企业工作与经营新闻发布会上表示,随着各项政策措施的落实,汽车市场总体保持稳定良好的发展态势。今年上半年,各项主要指标均超过疫情前水平。具体而言,汽车售后市场更加活跃。二手车与新车销量之比上升至0.65:1,与2020年二手车市场整体下滑3.9%相比,二手车热度上升是不争的事实。

对此,业内专家从三个方面进行了解释:一是芯片短缺的影响。与同期国外市场的表现类似,芯片短缺导致新车供应量下降,导致汽车业务急剧转变为卖方市场,促使许多消费者购买二手车。二是优惠政策。自去年5月以来,二手车增值税已从2%降至0.5%,这直接降低了经销商经营二手车业务的税收负担和成本。与此同时,商务部、公安部、国家税务总局相继出台政策,取消二手车搬迁限制,简化二手车交易流程。二手车流通中最大的“阻塞点”已经疏通,进一步释放了二手车的消费潜力。

第三是新兴学科的进入。长期以来,国内二手车市场一直由小型和微型汽车制造商主导。在减税等政策的引导下,越来越多的商家进入了这个行业。根据天燕调查数据,在中国60多万家经营范围包括二手车的汽车经销商中,有22%的二手车相关企业是在一年内建立起来的,这些经销商的经营、生存、迁入和迁出状况都很好,半数以上的关联企业是在一至五年之间成立的。罗磊认为,国内二手车行业正迎来前所未有的亮点时刻。他预测,2023年中国二手车销量将力争突破3000万辆;2025年,二手车交易量将与新车交易量基本持平。

与以往的跌宕起伏不同,新一轮二手车市场的复苏有两个鲜明的特点。首先,年轻人的二手车消费。二手车已经很久没有受到年轻人的欢迎了。现在,这种情况已经发生了很大的变化。宝马在2021年的一份数据中披露,年轻人长期以来一直是宝马官方认证二手车的主要消费群体,其中20至34岁的用户比例已达到46%。第二,二手车交易的数字化。国内二手车电子商务普及率从2016年的7%左右持续增长到2021年的21%左右,在线趋势明显。

该应用的每月实时用户规模(MAU)多年来一直位居业界第一。通过对互联网平台的持续深度培育,实现了二手车领域非标产品大数据标准定价、全国供需匹配、7天不合理售后保障,逐步建立中国汽车交易和服务的在线电子商务基础设施。在各种新现象的背后,它表明。